副驾气囊藏在哪？大屏会阻挠安全气囊吗？诸如此类用户关怀的安全问题，都直指座舱大屏。

  其实，有些大屏方位比较低，没啥影响。可是，一些方位比较高的悬浮大屏，恰好在传统的气囊方位前，这就费事大了。

  好消息是，最近集度完成了一项“腾跃式”安全气囊实验，采取了一起的方法跨过横置大屏，处理了这个职业难题。

  所谓“腾跃式”安全气囊，是指在车辆产生磕碰时，让副驾正面气囊以一起的“腾跃”中控大屏方法弹出，处理悬浮式中控大屏或许阻挠气囊弹出轨道的职业难题，完成了对乘客的全方位维护。依据此，集度保证了前卫规划的落地完成，让35.6英寸一体化大屏在满意磕碰安全的条件下，以最佳的视界视点为用户更好的供给极致的智舱体会。

  进入集度轿车机器人首款车型ROBO-01座舱后，最引人瞩目无疑是那块极具未来感的3D无界一体化大屏。这块ROBO-01全系标配的35.6英寸超清一体屏，不只不分裂、不遮挡、不拼接，更具有95%NTSC高色域和10000：1超高对比度，为职业带来极具前瞻性的立异规划趋势。

  在立异式屏幕布局改造座舱体会背面，怎么打破传统规划枷锁，保证座舱乘客安全成为摆在工程师面前的一道“实际难题”。

  许多时分，厂商在面临这种难题时，都不得不挑选大幅缩小屏幕尺度或下降屏幕高度，以献身运用者实在的体会向安全退让。

  可是，集度为保证前卫的规划原汁原味的落地，打破了传统气囊的技能束缚，立异性地研制出了有自主知识产权的新式气囊折叠计划，战胜更苛刻的爆炸环境应战。

  依据该计划，当气囊朝风挡玻璃弹出并以必定的视点打开时，将以特别的“腾跃”方式跨过横置屏幕，既满意小空间内的翻越，又精细控制了弹出姿势的平衡，完成对副驾乘员的正面全方位维护。

  作为轿车机器人的开创者，集度生来就对技能有着极致的寻求：无论是走在职业前沿的高阶智能驾驭才能，仍是与苹果一般充溢极简主义的“机器人美学”规划，无不表现着集度锐意进取、打造智能车标杆的大志。

  正如集度CEO夏一平所说的“安满是集度的中心”相同，在集度层出不穷的立异打破背面，还隐藏着集度统筹产品体会和安全的“技能观”。这种刻在集度骨子里并表现在技能细节中的“安全基因”，才是让“安全可靠”成为轿车机器人全部抢先体会的条件的隐秘。

  作为由AI巨子百度和造车巨子吉祥一起赋能的科技品牌，集度轿车机器人采用了吉祥SEA众多架构，与吉祥体系下沃尔沃等品牌“同宗同源”，有着极高的安全等级。而依据规划，不只沃尔沃和极星将同步运用该架构，即使是与保时捷法拉利齐名的奢华跑车品牌路特斯，也将使用SEA众多架构打造超跑车型。可以说，集度的底层架构，已完成了“越级”调配。

  有沃尔沃的亲身参加研制，SEA众多架构的安全性很杰出。可以说，该架构的安全性不只表现在自动安全、被迫安全两层规划之上，更在很多细节中包含了沃尔沃对智能年代轿车安全的最新考量。从这个方面而言，集度的车辆规划具有天然的安全优势，在全球智能轿车职业中都能坚持抢先优势。

  一起的“腾跃式”安全气囊束缚体系是助力安全的加分项。新式“腾跃式”安全气囊将成为轿车机器人一起的安全处理计划，为用户构筑一道坚实的安全防地。

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