中商情报网讯：储氢是连接上游制氢和下游用氢的桥梁，氢气的储存方式最重要的包含气态储氢、液态储氢和固体储氢三种。其中，高压气态储氢技术最成熟，是储氢的主流技术路线之一。随着上游制氢技术的突破和制氢成本的降低，国内氢气产量迅速增加，我国储氢产业将迎来发展机遇。

  储氢产业链上游为氢气的制备，包括化石能源制氢、工业副产氢、电解水制氢、生物制氢等；中游为储氢环节，根据氢气存在形态不同，可分为气态储氢、液态储氢和固态储氢；下游为氢气的运送过程以及加氢站的建设运营。

  2020年“双碳”目标提出后，国内氢能产业高质量发展进入快车道，我国已成为全世界最大氢气生产国，2022年中国氢气产量达到3781万吨，同比增长14.58%。未来，随着可再次生产的能源制氢技术的突破和制氢成本的降低，国内氢气产量将逐步提升。中商产业研究院分析师预测，2023年中国氢气产量将达4380万吨，2024年产量将达到5073万吨。

  根据中国氢能联盟预测，在碳中和目标下，到2030年我国氢气的年需求量将达到3715万吨，在终端能源消费中占比约为5%。到2060年，我国氢气的年需求量将增至1.3亿吨左右，在终端能源消费中的占比约为20%。其中，工业领域用氢占比仍然最大，占总需求量的60%。

  氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，发展氢能对于减少二氧化碳等温室气体排放、实现“碳达峰”“碳中和”目标具备极其重大意义。氢气很难从自然界中直接大量获取，需要依靠不同的技术路径和生产的基本工艺进行制备，主要制氢路径包括煤制氢、天然气制氢、工业副产制氢、电解水制氢等，市场占比分别为62%、19%、18%、1%。

  近年来，国内制氢项目投资大幅度的增加，已有多家企业布局氢能产业链。在制氢方面，国家能源集团煤化工板块年产超过400万吨氢气，已具备能供应4000万辆燃料电池乘用车的制氢能力，排名第一；中国石化的氢能来源包括制氢装置产氢、炼油重整副产氢和乙烯生产副产氢，氢气年产量在200~300万吨，排名第二；华昌化工每年可生产氢气达20万吨，排名第三。

  可再生能源电解水制氢慢慢的变成了氢能产业高质量发展的重点，电解槽是电解水制氢的核心设备。当前我国已有超百家企业布局或规划电解槽的研发或生产，我国电解槽设备出货量迅速增加。多个方面数据显示，2022年全球电解槽市场出货量达到1GW，其中中国电解槽总出货约800MW，同比增长129%，全球占比约80%。中商产业研究院分析师预测，未来中国电解槽出货量将保持快速地增长，2023年出货量有望达到2.1GW，2024年出货量将达到3.50GW。

  根统计，2022年国内电解水制氢设备出货量中，考克利尔竞立以出货量230MW排名第一，传统电解水制氢设备头部企业派瑞氢能（中船重工718所）紧随其后位居第二，光伏巨头子公司隆基氢能首次跻身第三。

  储氢材料是可以在一定的温度和压力下与氢气发生反应，并且能可逆吸放氢气的一种材料。近年来，我国储氢材料市场整体平稳发展。中商产业研究院发布的《2022-2027年中国氢储运行业发展的新趋势及竞争格局预测报告》显示，2022年中国储氢材料市场规模达到8.76亿元，较上年增长1.98%。中商产业研究院分析师预测，2023年中国储氢材料市场规模将增至9.01亿元，2024年规模达到10.02亿元。

  储氢材料的种类非常多，主要可大致分为物理吸附材料和化学储氢材料。物理吸附材料包括金属有机框架和碳材料，化学储氢材料包括金属氢化物和非金属氢化物。目前储氢材料中，稀土储氢材料是唯一实现大规模商业化的储氢材料，占据了绝大部分的市场。2020年稀土储氢材料市场占比达90.55%，其他储氢材料占比9.45%。

  储氢是氢能产业链发展的关键环节，氢气的储存方式最重要的包含高压气态储氢、低温液态储氢和固体储氢三种方式，其中高压气态储氢技术最成熟。气态储氢是通过高压将氢气压缩到一个耐高压的容器中进行储存，具有充放氢速度快、容器结构相对比较简单等优点，是现阶段主要的储氢方式，已得到普遍应用。截至2022年，高压气态路线占我国氢气总储运方案的比例约98%。此外，我国低温液态储氢和固体储氢仍处于起步研发阶段，应用较少。

  储氢瓶是储存高压气态氢气的容器，常见储氢瓶主要有4种，分别为Ⅰ型瓶（全金属结构）、Ⅱ型瓶（金属内胆纤维环向缠绕结构）、Ⅲ型瓶（金属内胆纤维全缠绕结构）、Ⅳ型瓶（非金属内胆纤维全缠绕结构）。近些年随着政策驱动和技术不断突破，国内对储氢瓶的需求量保持快速地增长。根据测算，2022年我国车载储氢瓶需求达到约7万只，市场空间达到24.2亿元。中商产业研究院分析师预测，到2025年中国车载储氢瓶市场空间将达到101.5亿元。

  Ⅳ型储氢瓶具备轻量化、高压力、高储氢密度、长寿命等优势，将成为首选储氢装备。当前，随着中集安瑞科、未势能源、中材科技、京城股份、国富氢能等企业投资布局，我国Ⅳ型储氢瓶国产化加速，产能规划已超30万只。

  氢气的运输在氢气总成本中占比达到20%-30%，氢气的运输方式主要由氢气的储存形式及运输距离决定，目前最重要的包含长管拖车、氢气管道、液氢槽车三种。

  近年来，我国加氢站的数量稳步提升，国内“氢能走廊”已经初现雏形。据统计，截至2023年上半年，全球累计已经建成加氢站达到1089座，其中中国累计建成加氢站为351座，全球占比达到32.2%，为全球最大的加氢站保有量国家。随着氢能及氢燃料电池车的广泛应用，未来加氢站产业将有更广阔的发展前途，中商产业研究院分析师预测，2023年全年中国加氢站累计数量将达到402座，2024年数量进一步增至519座。

  从企业来看，我国加氢站设备行业市场集中度较高，行业前五名包括国富氢能、液空厚普、舜华新能源、海德利森、上海氢枫，市占率合计约90%。

  更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国储氢未来市场发展的潜力及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、行业研究报告、行业白皮书、商业计划书、可行性研究报告、园区产业规划、产业链招商图谱、产业招商指引、产业链招商考察&推介会等服务。