Singer推出首款重新设计的Porsche 911 Cabriolet。为了响应车主的要求，这些最新的修复服务使该公司的Turbo Study结果能够应用于964型的Cabriolet车身风格。Singer对强制进气的探索仍在继续，以期能创造符合当今涡轮增压科技标志性的Porsche 930 Turbo和敞篷驾驶体验。

  Singer Group Inc.创始人兼执行主席Rob Dickinson表示，第一辆Porsche Sport 356/1被称为Number 1，是一辆Cabriolet，从那时起，高性能的开放式车顶魅力一直是故事的一部分。我一直想在Singer庆祝Porsche的这一部分传统，而作为我们最近宣布的Turbo Study的一部分，这样做似乎是一个完美的起点。Turbo Study的目标是提炼出Porsche首款『超级跑车』的惊叹，同时重新构想其性能和精致。我们很高兴业主现在可以再一次进行选择在敞开车顶的情况下享受这些特征。

  这款最新的修复例子展示了一辆由Singer重新构想的Porsche 911，由其拥有者指定使用Turbo Study进行打造，以反映个人愿景。该车主专注于恢复Cabriolet车身风格，其规格包括：

  - 3.8L双涡轮增压六缸水平对卧引擎，配置Air-to-water水冷式中冷器

  Turbo Study同样以964型气冷动力为起点。该研究的特点是Mezger气冷六缸水平对卧式引擎进行了新的演变。该引擎目前为3.8升，配备带电动废气门的双涡轮增压器。定製的水冷式中冷器安装在集气室内部。后叶子板上的「鲨鱼鳍」被重新构想为进气口，并向引擎室供应冷空气，以优化燃烧和冷却性能。根据车主的偏好，并未采用Turbo Study的初始450 hp，而直接上调到510 hp。

  定製的碳纤维机身保持了标志性DNA与尖端工程和材料科学的精心平衡。在庆祝标志性的930 Turbo的同时，车身经过重新设计，以优化美学和功能性。与往常一样，碳纤维的使用能够大大减少重量并增强刚度，以Singer的客户期望和享受的方式逐渐增强动态回应。

  Turbo Study也反映了Singer对一直在优化和技术开发的习惯性关注。该研究借鉴了自2014年进行第一次AWD Classic Study修复以来内部开发的全轮驱动经验。近年来，这一经验与涡轮增压和高性能行驶和阻尼专业相关知识的研究相结合。

  因此，为了响应车主的要求，Turbo Study能轻松实现后轮驱动和全轮驱动修复。在这两种情况下，优化的六速手排变速箱都强调了Singer闻名于世的高度驾驶者参与度。

  使用强制进气可实现从450 hp开始的最大马力输出。改进部分除得到增强之外，噪音也得以降低，并可选择更合规的阻尼和悬吊性能。若需要，还允许车主专注于远程、高速的旅行行驶的合宜能力。涡轮增压扭力的可用性允许从高山道到高速公路的轻松速度匹配，以及深厚的超车能力储备。然而，更高的马力输出也可以由拥有者指定。如果更喜欢更明显地增强运动表现，能够准确的通过需要定製运动型排气系统和对应的阻尼特性。

  Singer和车主之间的合作使从精緻的豪华旅行到运动焦点的所有范畴都能适应Coupe和Cabriolet车身风格。动力强劲、涡轮增压专用的制动器、ABS，以及牵引力控制装置，在需要的时候随时处于储备状态。如果拥有者需要，还可提供碳陶瓷制动盘。

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